Bus od Volkswagenu je ve všech směrech legendární auto. Obdivujeme jeho křivky, jeho praktičnost i to, jak ovlivnil generace našich předchůdců. Auto, které dokázalo měnit životní styl. Dnes se tedy vůbec nepozastavíme nad jeho cenou, která se mnohdy pohybuje na úrovni nejnovějších automobilů vyšší třídy...
Není to žádná novinka. Specialista na high-end tuning vozů, německá firma Oettinger, představil svoji verzi T6 již před několika měsíci. Byl to ale výstřelek, který rychle zapadnul. Oprávněně? Možná. Je to totiž výkonový i vizuální extrém. Není ale od věci si jej takhle při pondělku připomenout, abychom se do nového týdne rozjeli trochu ostřeji...
Auta si začínají být velmi podobná. Podíváte se na projíždějící SUV a s jistou pochybností v hlase přiřazujete model k některé značce. Jsou jako vejce vejci a platí to nejen o segmentu SUV. Když pak vejdete do salónu autorizovaného prodejce, abyste se podívali na mladšího nástupce svého modelu, obejví se ona pochybnost znovu – je to vůbec jiné auto? Prodejce Vás výčtem nových funkcí rychle přesvědčí, že o nový model opravdu jde. Nové technologie jsou hnací silou moderních vozů. Jaké technologie ale stojí za jejich vznikem?
Přibližně před sedmdesáti lety přišel holandský prodejce Volkswagenů Ben Pon s návrhem auta, které dosud neexistovalo. Při návštěvě továrny ve Wolfsburgu si do svého notesu načrtnul skicu, která stála u zrodu legendy, ke které se s láskou a úctou obracíme každý den. A připomíná si ji i Volkswagen na právě probíhajícím autosalonu v Ženevě...
Fandové Téček oceňují tato auta pro z mnoha důvodů. Jedním z nejdůležitějších je ale zajisté jejich obrovská variabilitia. Téčko se může poměrně snadnou úpravou změnit z pracanta v campovacího kámoše a naopak. Pak jsou tu ale ještě přestavby. Zcela jiná úroveň variability Téček, která umožňuje, aby se Transporter uplatnil jako plnohodnotný vůz v mnoha nejrůznějších odvětvích...